उत्तराखंड: को-पायलट नियम के विरोध में हेलीकॉप्टर ऑपरेटरों ने रोकी चार धाम सर्विस

Edited By Ramanjot, Updated: 02 Nov, 2026 12:41 PM

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DGCA को लिखे लेटर में कहा गया है, "हर चार्टर सॉर्टी पर दो पायलटों की जरूरी तैनाती से ऑपरेटिंग कॉस्ट, क्रू की जरूरतें, रहने की जगह और लॉजिस्टिक खर्च, और कुल ऑपरेशनल कमिटमेंट्स काफी बढ़ जाएंगे। मौजूदा कमर्शियल स्ट्रक्चर, मौजूदा चार्टर रेट्स और लिमिटेड...

देहरादून: उत्तराखंड सिविल एविएशन डेवलपमेंट अथॉरिटी (UCADA) के को-पायलट नियम के विरोध में हेलीकॉप्टर ऑपरेटरों ने सोमवार को चार धाम चार्टर सर्विस रोक दी। इस कदम से सर्दियों में मंदिर बंद होने से पहले तीर्थयात्रा का आखिरी हिस्सा बाधित हो सकता है। रविवार को UCADA को लिखे एक लेटर में, ऑपरेटरों ने कहा था कि अगर ऑर्डर वापस नहीं लिया गया तो वे 2 नवंबर से सर्विस बंद कर देंगे। 

जोशीमठ हादसे के बाद अनिवार्य हुआ twin-pilot नियम
UCADA के एक सीनियर अधिकारी ने सोमवार सुबह कन्फर्म किया कि हेलीकॉप्टर अभी चार धाम मंदिरों से तीर्थयात्रियों को वापस ला रहे हैं, जबकि देहरादून से कोई तीर्थयात्री नहीं भेजा जा रहा है। उन्होंने आगे कहा कि चॉपर कंपनियों, डायरेक्टरेट जनरल ऑफ सिविल एविएशन और UCADA के प्रतिनिधियों के बीच एक मीटिंग चल रही है, जिसके बाद आगे की कार्रवाई तय की जाएगी। शनिवार को, UCADA ने घोषणा की कि चार धाम यात्रा रूट पर उड़ने वाले सभी चॉपर के लिए एक को-पायलट जरूरी होगा। यह फैसला 30 अक्टूबर को चमोली जिले में जोशीमठ के पास एक चॉपर क्रैश के बाद लिया गया, जिसमें छह लोगों की मौत हो गई थी। ऑपरेटरों ने "मौजूदा रूप में" जरूरी ट्विन-पायलट की जरूरत को स्वीकार करने में असमर्थता जताई और चार्टर सेवाओं के लिए जरूरी जरूरत के बारे में गंभीर चिंताएं और आपत्तियां जताईं। उन्होंने कहा कि "ऑपरेटरों के साथ पूरी सलाह और इसके कमर्शियल और ऑपरेशनल असर का अंदाज़ा लगाए बिना" ट्विन-पायलट ऑपरेशन को ज़रूरी बनाने से ऑपरेशन जारी रखना "सभी ऑपरेटरों के लिए फाइनेंशियली फायदेमंद नहीं होगा।" 

"ग्राहकों पर अतिरिक्त बोझ डालना मुमकिन नहीं"
DGCA को लिखे लेटर में कहा गया है, "हर चार्टर सॉर्टी पर दो पायलटों की जरूरी तैनाती से ऑपरेटिंग कॉस्ट, क्रू की जरूरतें, रहने की जगह और लॉजिस्टिक खर्च, और कुल ऑपरेशनल कमिटमेंट्स काफी बढ़ जाएंगे। मौजूदा कमर्शियल स्ट्रक्चर, मौजूदा चार्टर रेट्स और लिमिटेड ऑपरेशनल मार्जिन को देखते हुए, ये एक्स्ट्रा कॉस्ट ऑपरेटर्स ठीक से नहीं उठा सकते। न ही पूरा एक्स्ट्रा बोझ कस्टमर्स पर डालना कमर्शियली मुमकिन है। हेलीकॉप्टर ऑपरेटर्स ने आगे कहा कि सेफ्टी से जुड़े कोई भी एक्स्ट्रा उपाय "प्रैक्टिकल, सही, कमर्शियली टिकाऊ होने चाहिए और ऑपरेटिंग स्टेकहोल्डर्स के साथ सलाह करके बनाए जाने चाहिए।" लेटर में कहा गया है, "हम फॉर्मली यह बताना चाहते हैं कि सभी हिस्सा लेने वाले ऑपरेटर्स 02 नवंबर 2026 से अपने चार धाम चार्टर ऑपरेशन्स को सस्पेंड करने का प्रपोजल दे रहे हैं, जब तक कि मामले का रिव्यू नहीं हो जाता और संबंधित अथॉरिटीज ऑपरेटरों के साथ सलाह करके कोई आपसी सहमति वाला सॉल्यूशन नहीं निकाल लेतीं।" इस आदेश पर यह विरोध तब हुआ है जब गंगोत्री मंदिर 10 नवंबर को, केदारनाथ और यमुनोत्री 11 नवंबर को और बद्रीनाथ मंदिर 16 नवंबर को सर्दियों के लिए बंद होने वाला है।

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